从白手起家到引领世界——写在新中国第一辆汽车下线周年之际

　　吉林省长春市东风大街上，手书的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石连同已经被确定为全国重点文物保护单位的“长春第一汽车制造厂早期建筑”一起巍然矗立，每天都能吸引不少游客前来拍照打卡。

　　1956年7月13日，第一辆解放牌汽车驶下装配线（资料照片）。新华社发

　　2023年6月26日，一汽解放卡车在中国第一汽车集团有限公司厂区一号门前进行集中展示。新华社记者 许畅 摄

　　在一汽早期建筑群内，在青翠的松林中央，矗立着一个高5米、宽2.5米的大理石纪念碑，纪念碑上方镶嵌着一枚重达一吨重的奖章，记录着一汽换型改造那段激动人心的历史。

　　2025年10月30日，一汽-大众第3000万辆整车——一汽奥迪A5L在吉林长春亮相。新华社记者 许畅 摄

　　2026年4月10日，在位于吉林省长春市的奥迪一汽新能源汽车有限公司，奥迪正式面向中国市场投放一款豪华纯电轿车——奥迪A6L e-tron。新华社记者 许畅 摄

　　中国汽车工业通过合作共赢、奋力搏击，为未来的快速发展积蓄了力量。曾担任一汽-大众总经理办公室主任的李志宏说，一段时间以来，一些人对“市场换技术”质疑，但以一汽-大众为代表的合资企业为国家培养了一大批汽车产业的领军人才，带动了福耀玻璃等产业链发展，为实现汽车强国奠定了坚实基础，这是合资合作最大成果。

　　如果说解放牌汽车开启了中国汽车工业的“从无到有”，如果说合资合作推动中国汽车工业大踏步赶上了时代，那么新能源汽车则实现了中国汽车产业“从跟跑到领跑”的跨越。

　　——这是听党召唤、实业报国的集中体现。正是党中央的高瞻远瞩，凭借集中力量办大事的制度优势，从“一五”时期举全国之力建设一汽，到新时代新能源汽车产业的政策引导、市场驱动，中国汽车工业用70年走出了一条不平凡的崛起道路。在党中央坚强领导下，一代代汽车人坚守实业报国的理想信念，甘于奉献，矢志不渝向前进。被誉为“中国汽车工业之父”的饶斌，直接领导了一汽、二汽（东风）的建设，晚年留下的话语让人感动：“我老了，干不动了，但我愿意变成一座桥，让一汽的轿车从我的身上开过去。”

　　——这是自主创新、艰苦奋斗的坚定选择。从解放牌的“从零突破”，到红旗轿车的“东方豪华”，从合资合作赶上时代，到比亚迪、宁德时代等为代表的中国新能源汽车产业“换道超车”，靠着自主创新、接续奋斗，中国汽车工业不仅为国内消费者提供了多元化汽车产品，也正成为全球汽车产业变革的重要参与者、贡献者。中国一汽研发总院副院长梁伟朋说，中国汽车人始终秉承以我为主的理念，大家深知核心技术永远买不来，要想不被卡脖子，必须将核心技术牢牢掌握在自己手中。

　　2023年6月8日，杨永修（右）在中国一汽研发总院检查试制零部件的精度。新华社记者 许畅 摄

　　——这是不忘初心、精益求精的薪火相传。年近不惑的中国一汽研发总院首席技能大师杨永修，心中始终怀揣梦想：锤炼世界顶尖的精密制造技艺，让“红旗”汽车品牌在新时代名声更响、底气更足。他说：“我们自己能把最精密的发动机、最智能的控制系统都牢牢地攥在自己手里，看到咱们的红旗车，与国家共进，与时代同行，感到特别光荣。”无数像他一样的大国工匠，以匠心守初心，让品质卓越的中国汽车驶向全球。

　　2026年4月24日，北京国际汽车展览会拍摄的红旗天工展台。新华社记者 常能嘉 摄

　　中国一汽董事长邱现东介绍，“十四五”时期，“红旗”品牌聚焦“三电”“三智”实施一系列重大的战略布局、科技创新和组织调整，全力打造天工纯电、鸿鹄混动、九章智能三大技术平台，构建红旗、红旗天工、红旗金葵花三大子品牌，从主流豪华、新潮科技到顶级尊享，实现了覆盖广度、潮流热度、品牌高度的三重跃升。

　　2025年12月17日，在江苏连云港港，一艘滚装船在装运出口汽车。新华社发